Gisteren op het Revius lyceum in Wijk bij Duurstede werd een 4e (of was het al de 5e?) informatieavond gehouden. Dit keer was het thema "de Planningsfase" jammer dat het meeste afhangt van de MER en de vergunningsverlener (de provincie) zodat er weer bar weinig antwoorden op de vele vragen waren.
Toch wil ik een interessant aspect uitlichten, namelijk de hoeveelheid te winnen zand en te storten slib. In 2007 (zie achtergrond pagina Bosscherwarden) werd er door Dick van Waning uitgegaan van 17 miljoen ton te winnen zand. In eerdere procedures werd dit teruggebracht naar 10-15 miljoen ton en gisteravond zelfs tot 8 miljoen ton. Het lijkt er toch sterk dat de broers van Waning zich concentreren op "de eerste schop in de grond" om daarna als alle infrastructuur en vergunningen geregeld zijn rustig uit te breiden naar de oorspronkelijke 17 miljoen ton.
Desgevraagd werd gemeld dat die oorspronkelijke 17 miljoen ton de ruimte is die gemaakt moet worden om 8 miljoen ton te winnen! dus 9 miljoen ton zand, klei en slib verplaatsen om 8 miljoen ton te winnen? Deze business is nog lucratiever dan ik dacht!.
Om deze enorme hoeveelheden zand en slib te verplaatsen (zand weg is slib terug) stelt men verder dat dit op het snelvaar gebied op de Lek tussen het Amsterdam-Rijnkanaal en Culemborg slecht zou leiden tot een toename in scheepvaartbewegingen van 1%. Gelukkig!, slechts 1% wie kan daar nu last van hebben? dat zal niet veel invloed hebben op de veiligheid op de Lek, denkend aan de gastransporten en de tientallen speedbootjes in de zomer.
Goed dat getal nemen we dan aan bij gebrek aan eigen cijfers. Maar hoeveel schepen verwachten jullie dan per dag extra? was een vraag uit het beperkte publiek. Het antwoord van 8 deed mij snel rekenen. 8 extra, dat was volgens Jan Willem 1%, dus 100% is... 800 vaarbewegingen per dag? minimaal elke 2 minuten 1 schip en dat 24 uur per dag? 200.000 scheepvaartbewegingen jaarlijks op dit stukje Lek? snel wat statistiek gegoogled; bij de sluis van Hagestein kwamen in 2004 minder dan 10.000 schepen voorbij. De Irenesluis zag in 2003 37.000 schepen langsvaren. Twee honderdduizend schepen per jaar? kom nou toch! die toename komt dichter in de buurt van 14% en waarschijnlijk 40% als er niet netjes een schip vol met slib ingaat en vol met zand naar buiten komt.
Conclusie: er word heel wat afgegoochelt met getallen die kant noch wal raken, het maakt "de initiatiefnemer" niet echt betrouwbaarder, zeker niet als de broers elkaar ook nog tegenspreken over bijvoorbeeld de Noordelijke plas... maar daarover later meer!